现款楼兰在国内推出已经有4年的时间了，不过其销量一直不愠不火，月销量多维持在几十辆左右，其在华升级换代已经迫在眉睫。在2014纽约车展上，全新楼兰正式亮相，时尚、个性的外观给我们留下了深刻的印象。时隔一年之后，这款全新中型SUV也将正式登陆中国市场。该车外观设计感十足、仅提供五座布局、增加了混合动力系统，在很多方面与大家熟知的汉兰达、锐界等车型并不在一个“调调”上，最主要的是，该车的起售价有望降低至24万左右的水平，“身段”较现款车型降低了不少。那么在本篇文章中，我们将会为大家详细解读全新楼兰的前世今生、新车特点，同时还将对这款车的竞争力以及未来的市场前景进行分析。接下来，让我们进入正文吧。

★ 车型介绍

前世今生：2002年首次推出，共有三代车型

‘第一代楼兰’

　　日产第一代楼兰(代号Z50)最早诞生于2002年，是一款主攻美国市场的全新车型，其采用了与日产在北美市场上热销的Maxima和Altima相同的FF-L平台打造。新车英文名“MURANO”来源于意大利威尼斯的MURANO岛，该岛以盛产色彩缤纷的玻璃器皿而闻名，可见楼兰在诞生之初就已经与个性、时尚紧密联系。

‘第二代楼兰’

　　在第一代产品推出5年之后，日产推出了第二代楼兰(代号Z51)。第二代楼兰基于日产D平台(FF-L平台的升级版)打造，不过其更像是第一代产品的改款，因为更多是在细节以及配置上进行升级，连楼兰的设计师青木先生也承认“第二代车型，我们并没有做出太大的改变”。2011年，东风日产引进了这一代的楼兰车型，不过作为其在中型SUV市场的试水，楼兰在国内的销量一直不愠不火。

　　外观设计：为刷存在感而来

　　第二代楼兰不出彩的市场表现让楼兰湮没在了众多车型之中，为了重整旗鼓，全新楼兰在设计之初的目标非常直接：再次给用户创造惊喜。说白了，就是要刷存在感。

　　全新楼兰是日产首款采用V-motion设计语言的车型，其不仅继承了之前日产家族式的风格，而且更加突出个性，尤其是前脸巨大的V型饰条，让人印象深刻。而在细节方面，我们还可以看到更多的V型设计，包括前大灯、侧边线条、尾灯等。在侧面，新车还采用了隐藏式D柱的设计，使车顶呈现出悬浮式的造型，让其在同级别车型中独树一帜。

　　在日产的客户调查中，大部分消费者都对现款楼兰尾部设计感到不满，于是这一部分得到了日产设计师的特别照顾。新车尾部尽量减少了直线设计，立体感较强。个性的“回旋镖”式尾灯采用了一圈黑色线条装饰，配合顶部黑色的后扰流板，让尾部的上半部分完美的融合。在底部，这款车使用了四边形的双边共两出排气装饰，也更加富有质感。

　　内饰设计：变化翻天覆地

　　既然要给用户创造惊喜，全新楼兰的内饰设计自然不能马马虎虎。与第二代楼兰相比，新车大到整体线条，小到空调出风口造型都发生了改变。整体上看，新车内饰虽然没有同外观一样走夸张的线路，但是V-motion设计语言仍随处可见，例如前方V型的线条以及中控台上V型的饰条等。(想进一步了解了全新楼兰的设计？请点击下图)

车型配置：总体来看十分丰富

　　对于配置，全新楼兰的整体配置是比较高的，其全系标配了LED尾灯、后窗除雾玻璃、电动调节外后视镜、一键启动、双区自动空调、前排双安全气囊及侧气帘、驾驶席膝部气囊、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定控制、HSA上坡辅助、ARP防滚功能、TPMS胎压监测、ISOFIX儿童安全座椅接口等。

　　而对于顶配车型，其还配备有并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、全景摄像头、后视镜记忆、后排液晶屏、电动座椅记忆功能等，在同级别车型中有一定的优势。

　　车身尺寸：整体有所提升/达同级别主流水平

两代 楼兰以及竞品车身尺寸对比

车型 现款 楼兰 全新 楼兰 汉兰达 锐界

长(mm) 4860 4897 4855 4878

宽(mm) 1885 1908 1925 1925

高(mm) 1730 1691 1720 1770

轴距(mm) 2825 2830 2790 2850