作为国内FUV车型的鼻祖，广丰逸致上市以来，其独特的“非常6+1家庭结构”出行理念到底有没有被大家所接受?

　　目前市面上的逸致车型，主要有五座版和七座版两种。记者让随行的摄影记者分别进入到逸致五座版和七座版车内，对比感受逸致宽敞的空间。身高178cm的男儿，在五座版前后两排试乘,头部和腿部都有一拳多的空间，没有丝毫压抑的感觉。尤其是第二排座椅可以前后移动270mm，使得逸致第二排最大可达972mm的宽度。

　　在试驾七座车型时，我们的重点瞄准了第三排。就目前车市里比较流行的七座SUV和号称一些旅行版的七座车型来看，前两排的空间都可保证，关键就在于第三排——究竟是摆设还是真正的实用。逸致的七座版是在五座的基础上，增加了第三排两个座椅，相比第二排的宽大空间，第三排采取的是精致灵活的座椅设计方式，乘员可以通过调节靠背角度和第二排座椅的前后位置改善第三排的空间。

　　在真皮座椅提供的良好包裹性下，第三排感受不到太多的颠簸，舒适性能得到较好的保障。不过就专业试驾的苛刻来要求，逸致的第三排比较适合身材中等的人士乘坐，身材太过肥胖亦或者严重晕车症状的人，建议还是坐在前面两排比较适宜。

　　许多开过中级车的司机都知道，只有2.0L以上的车型才能保证在满座的情况下，仍然具备充沛动力。逸致目前所有车型的排量都不超过2.0L，最低低至1.6L。这不禁让人心生疑问：如果坐满7个人，这油门踩下去还会有多大反应?

　　为了凑满7个人，我们特地邀请了读者叶女士一家5口组成了一个临时的“豪华七人组”，包括第一排为早报两位记者，第二排为叶女士和她的丈夫以及他们的外孙，第三排为叶女士的女儿和女婿。其中，早报一男一女两位记者身材中等;叶女士和她的丈夫都比较胖，平均体重超过70公斤，小外孙刚刚两岁;他们的80后女儿、女婿则相对偏瘦。

　　结果显示，市区红绿灯起步阶段，加速相对平稳;30码之后，丰田搭载的双VVT-i开始发挥作用，它似乎带给这款FUV强大的驱动力和承载力。”据介绍，正是由于双VVT-i发动机技术，能大大提升气缸内进排气效率，实现优异的动力输出。五座版和七座版逸致，除1.6L排量的160E采用6速手动变速器，其余5款车型均配备了以舒适著称的CVT无极变速器;加上1.8L、2.0L车型的发动机还配备了独有的ACIS可变进气系统，能大幅提升燃烧室进排气效率，让充沛的动力源源不断地输出。其中，1.8L车型在4000转时可达到173Nm的最大扭矩，在6400转时可爆发出103kw的最大功率。因此，七座版出色的动力表现，即便在其满载之时，仍然可以实现加速和超车。当然就本次试驾路线来看，超车主要集中在下沙较为空旷的路段。

　　据说逸致的五座和七座车型，都采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，吸震足够细腻，所以能够充分吸收不平路面带来的冲击，最大程度确保驾乘舒适感。资料显示，逸致2.0L车型的综合百公里油耗仅7.7L/100km，远远领先于同排量车型的油耗表现。

　　都说日系车省油，究竟省不省，我们同样在7座车型满座的情况下，来了一次百公里测算。从绍兴路到九堡再到下沙奥特莱斯，往返后全程约80公里，途经相对拥挤的市区路段和相对空闲的郊县路段。由于气温适宜，并未开启空调。最后实测，百公里耗油仅在8升左右。据说即便在市区拥堵路段、开足空调、全部满座的情况下，七座逸致的百公里耗油也不会超过10升。

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