5月28日上市的广汽吉奥E美发布会上，新车的价格并不是最抢眼的亮点，而是这款新车将由厂家直接面对消费者在网络上销售。广汽吉奥总经理高景深称，纯网络销售最直接的好处是“让利”——省去的8千至1万元的经销商利润，将全部让利给消费者。

　　只在网上销售的E美共有三款车型，1.6L舒适型MT售价6.98万元；1.6L豪华型MT售价7.88万元；1.6L尊贵型AT售价9.68万元。与其他厂商试水“电商”不同，E美这款轿车只在网上销售。高景深介绍，广汽吉奥纯网销模式是互联网大联盟的网销，天猫、车商汇、车易通等大型网络平台结成一个网销联盟为广汽吉奥服务，同时厂家将自己建立一个电商后台管理平台，与前端门户网站网销平台实现无缝对接。非常安全、便捷。并且，广汽吉奥E美轿车将延续“七天无理由退换车”的服务承诺。

　　在高景深看来，这种销售模式的好处，能实现经销商、消费者、厂商“三方共赢”，经销商无资金和库存压力，只要上门交车后，经销商就能享受厂家补贴，可以说是无忧式赚钱；对于消费者来说，由于网销剔除了经销商中间利润，消费者买车更便宜，而且不存在各种价格陷阱，车价就是网上公开价，消费者不用谈价，纯粹就是“一口价”；厂家的产品价格上也更具竞争力。“E美采用纯网销模式的革命性创举，将突破一地一店的4S店固有销售模式，让传统渠道和4S店今后只作为展示、体验、交车与售后服务的机构。打通线下线上融合渠道，创新汽车电商革命性销售模式，必将掀起一场汽车与电商金融的全新变革。”

　　广汽吉奥E美轿车的纯网络销售，可算是一个全球首例创新壮举，被业界称为汽车电商的一场革命。北京晨报记者调查发现，车商“触电”其实已经不新鲜，从最“基础”的影视作品植入广告，到赞助户外探险节目，再到试水网上售车、打造O2O电子商务平台，众车企“触电”的方式也各有不同。去年8月份，淘宝连续18天的首届“天猫汽车节”卖出了3430辆车，成为汽车电商的领军者，随后，吉利汽车苏宁官方旗舰店上线，并在苏宁门店开设试驾专区。

　　今年车企与网络更加亲密。今年3月28日，由上汽集团投资数亿元打造的中国汽车市场首个O2O电子商务平台“车享网”上线，首批进驻“车享平台”的有上汽集团乘用车品牌荣威、MG、别克、雪佛兰、凯迪拉克、大众、斯柯达、宝骏和上汽集团商用车品牌上汽大通。同时，选择上海、南京、杭州等8个城市超过120家经销商率先试点。华晨汽车也在创新营销中进军电商领域，中华汽车天猫官方旗舰店于北京国际车展媒体日正式上线。该旗舰店主要承担品牌网络传播的重任，进一步完善线上、线下同步营销模式。

　　（记者 陈琳）