联信国际：北京车展电商平台认可度调查

    时下网络购物已经成为人们生活中的一部分。2013年双十一各大电商平台的推动让人们认为汽车电商元年已经到来，大量的汽车厂家、经销商及相关商家也随之加入这场混战。但真正让消费者去电商平台上进行消费，还是让很多消费者驻足观望。

    联信国际作为国内权威的满意度研究机构在北京国际车展期间对此进行了调研，共计回收了916个有效样本。参与调查的消费者中，针对“如果选择在电商平台上买车，理由是如下哪条”这一问题，有39.64%的人选择了“比在4S店了解到的价格便宜”。与此同时，57.23%的被访者表示，需要试驾。仅有16.21%消费者表示，只要觉得价格便宜，没看过实车也可购买。 有51.56%的被访者表示中意的车不在电商促销之列。有26.15%的消费者担心电商平台购车，提车时有其它附加条件。

    　　目前众多汽车电商的发展速度超出了很多人预期，吉利、奔驰、上海大众、北汽相继与电商平台进行了合作，上汽集团更是自己打造了O2O “车享网”。究竟汽车电商将给汽车流通行业带来怎样的变革，也由此引发了业界对于汽车电商的热议。目前天猫商城、易车网、汽车之家等电商平台都在争抢这一蛋糕，调研结果显示，传统平台依然以大比分的支持率胜出，汽车之家以47.3%遥遥领先。但也有超过一成的消费者认为——不管什么网站，只要能提供最低价格就OK。

    与过去汽车电商主要依赖传统电子商务平台或者汽车垂直网站不同，在探索汽车电商的新一轮发展浪潮中，汽车企业开始更加重视自我的主导性和延伸价值链条。在线购车比例的增加，能够帮助减少潜在的经销商网络问题，有些品牌甚至期望未来有一天能完全摒弃经销商网络的存在，但要彻底改变汽车销售及分销模式并非易事。

    电商市场的火爆及时地为车企提供了一个切入点，诚然，其未来将形成怎样的市场规模、能不能成为主流的销售渠道目前还难下定论，而且电商想要完全捕获消费者芳心仍需付出相当的努力。

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责任编辑：段鹏涛