中国网2月10日讯 春节过后，各地呈现返程高峰，记者发现一边是春运普通车票一票难求，不少农民工拎着大包小包往上挤，另一边是高铁一等车厢出现大量空座，造成资源浪费。（新华网 2月9日）

春节过后，我们仔细观察不难发现，大量农民工外出务工，从内陆省份向沿海发达城市旅客出行量骤增，再加上近期全国大范围降雪降温天气，导致大量外出务工的客流涌向铁路交通，给铁路部门带来巨大的运输压力。

一方面，从四川、云南、贵州、陕西、湖南等地向北京、上海、广州及沿海城市方向出行的务工潮、学生潮叠加，这些方向的火车票需要早计划早下手并通过售票点及电话订票、网络购票等多种方式预订。

另一方面，从发达省份城市向内陆地区流动的人口数减少，这些方向的列车上座率很低，票也相对好买。

除此之外，当前外出务工潮、学生潮的旅客经济条件一般，出行所选择的大多是经济、实惠、方便的普速列车，这些车票是专门为老百姓量身定做的物美价廉商品，往往被抢购一空，而高铁一等座的票价比普速列车票价要高的多，春节过后的外出务工人员自然不会去光顾这些车票，所以上座率较低。

中国人有传统过年回家团圆的习俗，年年春运年年挤，造成春运买票难的一个主要原因是我国东西部地区发展不平衡，有统计称部分西部地区外出打工人数占据当地人口的近40%，再加上西部地区人口总量数字庞大，所以春运成为世界上最大的人口迁移现象也不足为奇，短短40天时间14亿人次的人口大迁移，对于交通部门尤其是铁路部门是一个年度大考，短期内解决这一问题自然不是件容易的事情，需要社会多方部门共同努力，解决城乡及东西部地区发展不平衡问题，让欠发达地区利用资源优势也招商引资发展起来，让这里的人们也能安居乐业，少一点异地人口迁移，让春运不再成为辛酸的旅途记忆。（伍策 高乐）