尼科-罗斯伯格在新加坡遇到的问题显示出F1实行无线电禁令有多么困难。比赛中德国人因集线器故障，导致了方向盘功能丢失，让他失去了一个离合器，也不能做正确的档位选择，DRS和能量回收系统都不能控制。

车队经理托托-沃尔夫认为罗斯伯格这种情况下，车队应该有权利和他通过TR沟通必要的技术细节。

谈到如果不允许在TR中讨论，那么再遇到罗斯伯格这样的情况会是怎样时，沃尔夫说：“一场噩梦！你能想象不能给车手任何信息吗？此外还有安全性的考虑。 当一个车手方向盘上什么都不显示时，你怎么可能什么都不说呢？”

“也许新加坡的比赛，需要未来对TR做任何限制时，被考虑一下。”