央广网北京10月25日消息（记者满朝旭）据中国之声《新闻纵横》报道，最近一周，网上不少人都在调侃一件事儿，这个事儿的关键词叫做“打补丁”。这打补丁原来我们只说衣服破了打个补丁，这没想到汽车坏了也能打补丁，说的就是大众公司针对一汽大众新速腾和部分大众中国甲壳虫的断轴隐患，提出的在后轴纵臂上安装金属衬板的召回措施。大众方面宣称，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。

　　对此有网友就调侃说，以后再开这些车的时候就不能听音乐了，为什么呢？因为您得时刻关注着警示性噪音是不是在响。这一事件最近也有了最新的进展，昨天，大众中国、大众进口车联合一汽大众首次就58万辆新速腾和甲壳虫召回所遭到的质疑做出一个官方的回应。

　　大众的媒体沟通会一开始，大众汽车集团执行副总裁苏伟铭先就国外媒体有关“大众发言人表示中国车主驾驶习惯不好导致断轴”的报道做出了声明。

　　苏伟铭：德国大众从来就没有发表过这个言论，也坚决不认同这种言论。

　　他同时强调，当前的召回措施是全球措施，在美国和欧洲采取的都是相同措施，紧接着远道从德国赶来的工程师和一汽大众的负责人交替回应着坊间的各种质疑，说到召回措施，为什么要打这么一块金属板是媒体、网友和业内专家的拍砖的焦点，对此，一汽大众销售公司总经理胡汉杰表示：

　　胡汉杰：加装这种金属衬板的目的是在安全的基础上增加保险系数，是这样的一个预防措施。但同时为了让用户更安心的使用车辆，一汽大众将为正常使用速腾车型搭载耦合杆式后悬架提供10年保障。

　　大众强调新速腾是安全的，有来自德国的工程师表示，在50多万辆召回范围内的相关车型中目前出现断轴的只有55辆。

　　大众工程师：在中国，包括我自己所开的速腾车在内，应该有56.3万辆速腾在中国的道路上跑，我们对于已知的发生了纵臂断裂的速腾车进行了统计，总计是55辆车，对于55辆这所有的案例都进行了深入的调查，而在网上炒的比较热，甚至有人夸大其词说有数千辆受到影响的速腾车也就是发生了纵臂断裂的速腾车。