在丰田混合动力国产进入倒计时之时，今年4月1日起履新丰田汽车研发中心(中国)有限公司（TMEC)副董事长兼总经理的奥平总一郎在近日的媒体交流会上表示，其上任后的首要任务就是加速推进混合动力在中国的本土化落地，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌将于明年率先搭载国产混合动力总成。

　　与前任相比，奥平总一郎还多了一重身份，那就是丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理，负责技术研发战略的规划等相关业务。因此，“整合并协调这三个研发中心（丰田中国在常熟设有研发中心，一汽丰田和广汽丰田研发中心）的职能，最大限度地发挥各个研发中心的作用，是我首先要考虑的事。”奥平表示。

　　对于三家研发中心的差异化定位，奥平表示，TMEC更注重共通的技术，包括动力总成、平台技术；而两家合资公司的研发中心则根据不同的市场反馈进行本地化的落地与完善。“首先要保持丰田产品的基本特色，在此基础上，两家合资公司也要保留和彰显不同的产品特色，因此，肯定要赋予两个合资公司研发中心二次开发的权限。”

　　从全新威驰和致炫到近期上市的全新卡罗拉和雷凌，丰田效仿大众的平台化战略思路也愈发明显。对此，奥平直言不讳：“丰田中国将效仿大众，在同一平台上衍生出更多的产品，提供给两家合资公司。”但从全新卡罗拉与雷凌的“互掐”来看，丰田的平台化战略显然还需要磨合。（记者 孙金凤）