海上抢修20小时——“中国海警2147”船排除故障纪实

　　5月21日下午，“中国海警2147”船在执行亚信峰会安全保障通信光缆巡视区域航行，右主机突然发生故障。为坚持做好现场巡视工作，“中国海警2147”船采用单机航行，继续留在该区域巡视，数小时后，经指挥部门同意，“中国海警2147”船就近到嵊泗抛锚，准备对故障进行抢修。

　　经查，右主机故障是由第一、第四缸缸套密封圈破损漏水所致。轮机部人员在轮机长夏克兴、大管轮赵为民带领下，开始对右主机故障部位进行拆卸。

　　从18时开始，轮机人员陆续对主机第一、第四两个部位故障的缸头、活塞、缸套进行拆卸吊离。抢修人员弯腰曲背，一会儿蹲下，一会儿站起，一个动作需要重复多次，很快就弄得满身油污和汗水。二管轮傅永强、机工刘玉奎等几位已经50多岁的老同志，照样手脚灵便地跃上跳下摆弄着主机部件，实习二管轮是一位刚考进海监不久的新人，但也有着几年的船上工作经验，同样与老同志一起，为修理工作献计献策。电机员陈学岩在滑轮起吊过程中，不经意间，手腕被划了一道口子，鲜血顿时流出，他只是贴上了一片创可贴，便继续投入工作。

　　凌晨3点30分，第一、第四缸安装复原，经轮机人员调试，基本恢复正常运转。但由于两只缸套漏水，直接渗漏进舱底的机油舱，还需要对机油舱的残油废水进行清理。考虑到已经连续奋战了9个多小时，轮机长夏克兴让大家先回舱休息，待天亮后再继续工作。

　　次日早上7时，机舱人员开始清洁油舱和机舱地板。在进一步对主机调试时，右主机第五缸又突发意外情况：高压油泵滚轮发生故障。尽管大家已经十分疲惫，但仍立刻开始排除故障。一直持续到下午16时30分，所有故障才最终排除，“中国海警2147”船起锚离开嵊泗。

　　机舱人员在这次抢修中持续工作近20小时，终于使主机恢复正常，为顺利完成亚信峰会光缆巡视任务提供了保障。(赵才有)