近来油价“八连跌”，出租车燃油附加费再次成为市民关注的焦点。从2012年底起，福州的士收费为起步价三公里10元，其中包含2元燃油附加费。 王帅　摄

国内成品油零售价格“八连降”，累计降幅超一元。泉州市拟于12月19日起下调出租车燃油附加费，将现在的2元/趟下调为1元/趟。而如果继续第九次下跌油价，93#汽油跌到每升6.45元以下，根据厦门市出租汽车油运价格联动机制的有关规定，厦门有望再次下调燃油附加费，减至1元。而早在9月12日“三连降”时，厦门就已经下调了一次燃油附加费标准，由原来的每趟次加收3元下调为2元。在国内，如昆明、宁波、武汉、深圳等多个城市也都对出租车燃油附加费进行了下调。“福州出租车燃油费什么时候降”成了不少网友和市民关注的话题。对此，东南网记者进行了走访。

乘客：油价跌了，燃油附加费就该下调

采访中，许多乘客都表示物价部门该考虑取消或者降低燃油附加费。市民陈先生说，之前收取燃油附加费就是因为油价上涨，而目前油价已经连续下跌，按理应该要下调。市民何小姐表示，随着油价下调，许多城市都对燃油附加费进行了调整，要么取消，要么下调，福州的油价并不比其他城市高，也应该有所动作。

记者了解到，除了下调燃油附加费呼声很高，还有网友建议福州实行“燃油附加费油价联动机制”。网友“萧茫”说：“应该明确规定，油价高于多少钱该按什么标准收取燃油附加费，油价下调到多少钱则该取消燃油附加费，并且要把这一机制明白地公布给大众。”他认为，只有这样，才比较公平。

厦门的士燃油附加费能够及时调整，就得益于在2012年3月实施的出租汽车油运价格联动机制。泉州市也在今年8月重新修订了出租车油运价格联动机制方案，规定以2个月为1个测算周期，2个月内平均油价变动达到上调或下调所对应的区间，相应调整燃油附加费。而杭州、武汉等多个城市也都实行了整改机制。

司机：福州路况不好运行成本高

虽然市民的呼声高，但是不少的士司机在接受采访时却在叫苦。方师傅告诉记者，福州的出租车价格收费相对较低，但每天需要交的份子钱却在不停上涨，而前两年调整了燃油附加费，才算是对他们有了一定的补贴。

“别光看油价跌了，其他的成本也得算啊。”在福州开出租车多年的刘师傅抱怨，福州的汽车越来越多，路越来越堵，路况也不好，出租车燃油的成本也增添不少。对于网友们提出的联动机制，司机王师傅认为，这个办法可行，不过他建议，不能光联动燃油附加费，适当的时候，也应该提高返空费。

记者了解到，2012年4月份开始，为缓解成品油价格上涨给客运出租车行业带来的运营压力，经福州市政府同意，调整福州市区客运出租车燃油附加费征收方式和标准。具体调整方案为：一、起步价格每趟次3公里8元保持不变，将现行每趟次另加收的2元燃油附加费调入计价器内计费;二、每车公里租价1.5元保持不变，超出起步里程3公里后按每车公里0.5元加收燃油附加费。起收空驶费里程由5公里调整为8公里，超过8公里空驶费按车公里租价的50%收取。目前，福州出租车起步价为全省最高。

专家：应适当给予出租车燃油费补贴

记者从福州市物价局了解到，目前暂时没有接到要调整的士燃油费的通知，的士燃油费的收费仍执行目前的标准。

福建师范大学行政管理系教授张玲枣认为，若能长期预测油价趋势，的士燃油附加费能稳定在一个价位是可以的。此外，他还建议，政府应该根据油价波动，适当给予出租车燃油费一定的补贴。“出租车和公交车一样，都是城市的一张名片，如果政府能够在这方面出台惠民政策，一定会很受欢迎。”

东南网记者看冲绳：很福建

凌晨5点，东南网记者在那霸泊港鱼市场采访。田燕平　摄

11月25日，东南网接受日本冲绳县政府相关方的邀请，东南网记者踏上了这片在历史上甚至到现在都与福建有着紧密联系的土地。早在明朝初期，朱元璋命总管府推官杨载出使琉球国（现冲绳县），派遣“善操舟者闽人三十六姓”约500人前往琉球国授艺。如今，我们以闽人后裔的身份，对冲绳的风光、物产及投资环境等进行了为期五天的采访和记录，希望用镜头讲述这座很“福建”的地方，为福建百姓展现一个不一样的冲绳。

当记者来到那霸公设市场海鲜摊位的时候，就看到一个操着一口熟悉的乡音在招呼中国游客的摊主。他叫郭荣鑫，来自福州仓山，在冲绳已经待了7年，在那霸公设市场做全职工作。采访时，看到记者扛着贴有东南网标识的摄像机时他说：“我知道东南网，有时候我想知道一些福建新闻都会上网看，毕竟是第一门户网站，没有假消息。”在郭荣鑫摊位的对面，是在琉球大学留学的小郑，来自闽南地区。她每天下课后就来这里兼职，补贴一些学费。“这里还有很多福建人。”小郑向我们比画了几个摊位，“那，那，那里，还有这里都是。”

在冲绳期间，福建-冲绳友好会馆馆长东浜永松，这位拖着左腿假肢，走路比年轻人还快的古稀老人开车带着记者走遍了能走的地方，他告诉记者，支撑他的是一个“传统”：“大家都知道我们在600多年前就和福建人民利用海运互通有无，那时我们就建立了良好的关系，可是现在却没有办法这样，希望能让我们恢复到600多年前的状态，实现海运、航运、客运的直航。”

东南网视频（tv.fjsnen.com）在近期将多角度、全方位地为观众连续播出《东南网记者带你看冲绳》系列节目，敬请大家期待。

“福州不少安置小区产权证久拖未办”续

边建设边审批是办证难的主因

东南网12月4日讯（本网记者　王楠）11月27日，本报曾就福州市丞相坊、凤湖新城等安置小区尚未办妥产权证现象进行报道。近日，记者再次走访调查，了解没有产权证会对居民造成哪些烦恼以及是什么原因造成无法完成初始登记的。同时，探讨福州市能否借鉴莆田市解决安置小区产权证历史遗留问题的办法。

无产权证使居民生活不安

记者走访发现，没有产权证无法办理过户，是丞相坊安置小区居民最担心的事。“我们多是从三坊七巷的老房子搬过来的，大部分都是老年人，已经入住四年，要是将来我们有什么事，没有产权证，怎么把房子过户给子女？”家住丞相坊安置小区的黄大爷对记者说道。

“小区居民都没有产权证，业主委员会也没有办法成立，小区该怎么管理呢？没有产权证使我们的生活很受限。”丞相坊居民林先生说。

凤湖新城五区居民李女士认为：“产权证一直没办下来，谁能承认这个房子是你的，太没有安全感。”

土地重叠是无法登记主因

“丞相坊小区在拆迁规划时是12栋，建成时却成了13栋，不仅多建了一栋，还在原本每栋28层的基础上，有三栋楼加盖到了32层。现在的小区和规划时完全不一样，我们自然无法办理产权证。”丞相坊居民黄先生这样认为。

凤湖新城一区居民林女士也表达了同样的观点，“在规划中1号楼本应是3层的老年活动中心，没想到交房时，老年活动中心却盖成了居民楼”。

是否是“由于小区建设与规划不符，导致无法办理产权证”？福州市鼓楼区房管局陈文清局长向记者明确表示：“丞相坊小区在土地核验过程中，发现有3亩土地与福州市软件园重叠，才是导致至今未初始登记的主要原因，不存在多建一座楼，少批多建的情况。”

陈文清局长告诉记者，经与福州市软件园协商，软件园已同意将重叠地块划归至丞相坊小区，现鼓楼区房地产开发经营公司已将情况上报至区政府，区政府将协调进一步解决该小区土地核验问题。“鼓楼区房管局已与市房屋登记中心协商，市房屋登记中心先办理丞相坊小区其他初始登记项目，待丞相坊小区土地核验完成后，即完成小区初始登记。丞相坊小区3号至13号楼，预计今年完成初始登记，1号楼和2号楼尚在消防验收，争取明年上半年完成。”

“凤湖新城也是由于和周边部队存在土地重叠，导致部分区块无法办理初始登记。”陈文清说。凤湖新城1区和5区何时能办理产权证，鼓楼区建设投资管理中心尚未给出明确答复。

能否借鉴莆田经验

莆田市延宁安置小区建成至今近十年，产权证办理终于在近日解决，莆田市房地产管理中心涵江分中心办公室主任龚春霞向记者介绍，今年6月开始，莆田市房管部门协助拆迁单位办理初始登记所需材料，除必需的土地核验、消防验收、规划验收等手续外，由于历史原因导致其他材料不齐时，则由区政府担保，简化初始登记所需手续。

“按规定，从收件到初始登记完成需15个工作日，简化手续后，7个工作日即完成延宁小区初始登记工作，9月底已完成22栋1149户居民的初始登记。”

莆田市的解决方法，福州市能否借鉴？陈文清局长认为，福州市房屋的初始登记均在福州市房屋登记中心进行，这与莆田市房管局负责初始登记与产权证办理的体制不同。福州市已建立产权证历史遗留问题专题会议制度，逐步分段解决产权证历史遗留问题，现鼓楼区已解决近半产权证遗留问题。

缘何众多安置小区在初始登记时存在阻力？陈文清坦言：“早年的安置房产权证历史遗留问题，多是由于开发商未按规划建设，少批多建导致。政府相关部门边建设、边审批是近年安置小区产权证办理难的主要原因，今后所有开发建设项目都应在手续完备的前提下进行建设，这样才能从根本上解决安置房产权证办理难现象。”