中新网武汉1月14日电 (王取发 陈宇 喻冬生 徐金波)长江航道局14日宣布，为满足长江水运发展需求，今年该局将继续提高长江13段航道的维护水深，船舶通航条件有望进一步改善。

　　据长江航道局局长熊学斌14日介绍，航运业有“一寸水一寸金”的说法。一艘2000吨级船舶，利用航道水深每增加0.1米，可增加载重量100吨，航次纯利润增加约7%。

　　随着长江航道整治建设大规模展开，部分浅滩航道条件逐步改善。按照“整治一段，提高一段”的原则，长江航道局10多年来，先后25次分时分段提高了长江干线航道水深，大大释放了长江水运潜力，促进了沿江经济持续快速发展。

　　今年提高水深的13个航段分布在长江上、中、下游，其中9段为干线航道，4段为支汊航道。其中，上游自5月1日起，正式提高宜宾至泸州、泸州至重庆384公里干线航道中洪水期航道尺度，水深从3.0米提高到最高3.7米。

　　中游自1月1日起，提高枝江至城陵矶、城陵矶至武汉514公里干线航道枯水期航道尺度，水深分别从3.2米提高到3.3米，3.5米提高到3.7米。自4月1日起，提高宜昌至枝江、枝江至城陵矶、城陵矶至武汉612.5公里干线航道中洪水期航道尺度，水深分别从3.8米、3.5米、4.0米提高到最高5.0米。

　　下游自1月1日起，试运行提高武汉至安庆402.7公里枯水期维护尺度，水深从4.0米提高到4.5米；试运行提高安庆至芜湖205公里干线航道尺度，枯水期水深从5.5米提高到6.0米，中洪水期从6.5米提高到最高8.0米；正式提高太仓至浏河口23公里干线航道水深至12.5米。自5月1日起，正式提高南京至江阴183公里干线航道尺度，水深从10.5米提高到10.8米。

　　于此同时，从1月1日起，还将提高长江口北支、太平洲、太平府、乌江4段支汊航道尺度。

　　长江航道部门表示，将加强上述河段的航道维护管理工作，积极征询有关管理单位和营运企业的意见，及时发布航道信息，进一步提高长江干线航道整体通过能力与服务品质，为长江水运和沿江经济社会发展提供坚强的航道保障。