“煮熟的鸭子又飞了！”这不是诈尸，而是现实。

　　11月7日下午，大洋彼岸传来这样一则消息：墨西哥总统涅托突然宣布取消11月3日的墨西哥高铁投标结果，决定重启投标程序。

　　就在4天前，当中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目的利好消息传来，国内舆论还着实兴奋了一阵，因为这毕竟是拉美地区第一条高速铁路，也是中国高铁走出去的第一单，意义非同寻常。

　　对于此次变脸，墨西哥方面解释是为了避免出现对投标程序合法性和透明度的怀疑，将给其他如日本、德国等竞争企业更多准备投标的时间。

　　消息公布后，铁路基建类股票遭遇重挫，中国铁建一度暴跌超过7%，打得很多股民措手不及。

　　几个月前，岛君去了趟墨西哥，听当地的朋友说，捏托总统很希望中国到墨西哥修高铁，还迫不及待要来北京同习总会谈。APEC期间，涅托也要来中国访问，本以为这单生意算作是见面礼，不想又出这么个岔子。有专家就认为，墨西哥突然撕毁已签好的合同，这背后不仅仅是商业问题，还有更复杂的国家间政治、经济博弈。

　　　　发展中国家的生意不好做

　　墨西哥官方表示，该项目将在数周内重启竞标，所以“鸭子”能否再飞回盘中充满变数。见多识广的岛君气愤地盘点起中国的委屈：利比亚战争一开打，中国企业在利投资遭受重大损失；缅甸一换民主政府，项目推进又遇阻力；土耳其的项目做了八年，前四五年都在打官司；入股外国企业，反遭恶意调查，如此等等，可见中国企业和资本走出去面临的复杂困境。

　　目前世界各经济体发展呈梯队式分布，发达国家国内市场趋于饱和，发展中国家需求波动较大。经济保持微幅增长，其经济总体属于高位震荡运行。相比于发达国际比较成熟的市场和法律环境，广大发展中国家投资环境、经济发展势头在很大程度上却取决于其政局及经济发展水平。
责任编辑：谈笑一生